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1.3.2齿轮系? D12国Ⅲ系列柴油机中传动齿轮系由9个齿轮组成。在安装时凸轮轴齿轮上的小孔对准飞轮壳过渡板上的一小孔(第1缸活塞须处于压缩上止点位置即飞轮刻度为0°)。同时中间大齿轮上有标记的齿与曲轴后齿轮上有标记的齿对牢，小松600813350起动机，且中间大齿轮轮毂上刻线与凸轮轴齿轮上刻线对牢。
1.3.3主要运动件? 曲轴：D12系列柴油机曲轴为钢质模锻件，材料选用42CrMo钢。曲轴有12块平衡块，曲轴经软氮化处理，有较好的疲劳强度和耐磨性。曲轴前端有一个曲轴前齿轮， 装配时曲轴前齿轮应先按规定加热到190℃后用专用工具压入曲轴。
? 曲轴减振器：采用硅油减振器，性能可靠，效果好，扭振振幅控制在0.2°以内。
? 飞轮：采用SAE1飞轮，飞轮齿圈的齿数为136齿。应注意：SAE1飞轮与齿圈间是间隙配合。
? 连杆:采用模锻件，连杆杆身加粗，能承受165bar高爆发压力。连杆大头斜切角为45°，采用锯齿形定位，两个连杆螺栓连接，连杆螺栓拧紧时须按转角扭紧法规范要求。连杆螺栓只允许使用一次。不许超限使用。否则可能会产生螺栓断裂机器毁坏事故。 连杆轴瓦采用新镀层材料钢背不等厚轴瓦，应注意：上下瓦材料不同，上瓦能承受更高爆压 ，装配时必须注意不能装错。
? 活塞:采用强制冷却的内置油冷，活塞顶部为浅ω型燃烧室。
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